{"id":35424,"date":"2022-02-21T05:06:38","date_gmt":"2022-02-21T05:06:38","guid":{"rendered":"http:\/\/elterritorialweb.com.ar\/web\/?p=35424"},"modified":"2022-02-21T05:11:09","modified_gmt":"2022-02-21T05:11:09","slug":"argentina-alcanzo-un-record-historico-en-exportacion-de-granos-en-el-2021","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/elterritorialweb.com.ar\/web\/argentina-alcanzo-un-record-historico-en-exportacion-de-granos-en-el-2021\/","title":{"rendered":"ARGENTINA ALCANZ\u00d3 UN RECORD HIST\u00d3RICO DE EXPORTACI\u00d3N DE GRANOS EN EL 2021"},"content":{"rendered":"\n<p>La&nbsp;<strong>Bolsa de Comercio de Rosario<\/strong>&nbsp;(BCR) inform\u00f3 que durante 2021 los embarques de granos desde puertos argentinos totalizaron&nbsp;<strong>60,66 millones de toneladas<\/strong>&nbsp;(Mt), alcanzando un&nbsp;<strong>r\u00e9cord hist\u00f3rico<\/strong>&nbsp;al superar la marca del 2019, a\u00f1o en el que se despacharon 60,3 Mt.<\/p>\n\n\n\n<p>Este desempe\u00f1o se advierte luego de un 2020 signado por el golpe de la pandemia sobre el consumo y las variables claves de la econom\u00eda nacional y global, a lo que sigui\u00f3 el\u00a02021 con una fuerte recuperaci\u00f3n de la actividad econ\u00f3mica\u00a0mundial y la normalizaci\u00f3n del flujo de comercio internacional.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/i0.wp.com\/elterritorialweb.com.ar\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/GRANOS-3.jpg\"><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"426\" data-src=\"https:\/\/i0.wp.com\/elterritorialweb.com.ar\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/GRANOS-3.jpg?resize=640%2C426\" alt=\"\" class=\"wp-image-35432 lazyload\" data-srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/elterritorialweb.com.ar\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/GRANOS-3.jpg?w=940 940w, https:\/\/i0.wp.com\/elterritorialweb.com.ar\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/GRANOS-3.jpg?resize=300%2C200 300w, https:\/\/i0.wp.com\/elterritorialweb.com.ar\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/GRANOS-3.jpg?resize=768%2C511 768w\" data-sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 640px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 640\/426;\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>Ese incremento del intercambio \u00abdecant\u00f3 en un fuerte aumento en la demanda de alimentos que impact\u00f3 tanto en los precios como en los vol\u00famenes de granos comercializados\u00bb, destac\u00f3 un informe de la BCR.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00abEn este contexto, y a pesar de las dificultades que impuso el nivel del R\u00edo Paran\u00e1 y el rev\u00e9s productivo que sufrieron algunos de los principales cultivos durante la \u00faltima campa\u00f1a, el pa\u00eds despach\u00f3, desde todas sus terminales portuarias, granos por 60,66 Mt en el 2021, un\u00a0<strong>7% m\u00e1s que todo lo embarcado en 2020<\/strong>\u00a0y alcanzando un r\u00e9cord hist\u00f3rico al superar la marca del 2019&#8243;, precis\u00f3 el trabajo.<\/p>\n\n\n\n<p>Desagregando por tipo de grano,&nbsp;<strong>los despachos de ma\u00edz totalizaron 38,4 Mt,<\/strong>&nbsp;m\u00e1s de 2 Mt m\u00e1s que lo embarcado durante el 2020 (\u21916%) y alcanzando as\u00ed el mayor volumen de la historia.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Los env\u00edos al exterior en buque de trigo pan sumaron 11,6 Mt<\/strong>, increment\u00e1ndose un 13% respecto del volumen embarcado en el 2020 y s\u00f3lo por debajo del r\u00e9cord del a\u00f1o 2017.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>La soja, en tanto, totaliz\u00f3 embarques por 5,2 Mt<\/strong>, registrando una ca\u00edda de 22% respecto del guarismo alcanzado en el a\u00f1o previo.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Los despachos de cebada sumaron 2,95 Mt<\/strong>, una mejora de 14% con relaci\u00f3n a la marca del 2020, mientras que los embarques de Sorgo totalizaron 2,1 Mt, un r\u00e9cord desde el a\u00f1o 2013.<\/p>\n\n\n\n<p>Por \u00faltimo,<strong>\u00a00,1 Mt de Girasol<\/strong>\u00a0se embarcaron desde las terminales portuarias del pa\u00eds, un 26% por debajo de lo registrado el a\u00f1o anterior.<\/p>\n\n\n\n<p>Observando lo embarcado por zona portuaria, se observa que las terminales del Gran Rosario son las que mayor participaci\u00f3n tuvieron en el total del 2021, sin embargo, es la m\u00e1s baja desde el a\u00f1o 2012 y la segunda menor desde el 2006.<\/p>\n\n\n\n<p>En el \u00faltimo tiempo las terminales del Up-River (cuyo fuerte ha sido hist\u00f3ricamente el embarque de los productos obtenidos del procesamiento de granos, mayormente harinas y aceites, entre otros) se posicionaron como la mayor puerta de salida de los cereales y oleaginosos argentinos al mundo de la mano del crecimiento de la producci\u00f3n agr\u00edcola del centro y norte del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n<p>Si bien este continu\u00f3 siendo el caso en el \u00faltimo a\u00f1o, los puertos de la regi\u00f3n cedieron importancia en el 2021, a costa de los puertos del sur bonaerense principalmente.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/i0.wp.com\/elterritorialweb.com.ar\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/GRANOS-2.jpg\"><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"365\" data-src=\"https:\/\/i0.wp.com\/elterritorialweb.com.ar\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/GRANOS-2.jpg?resize=640%2C365\" alt=\"\" class=\"wp-image-35426 lazyload\" data-srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/elterritorialweb.com.ar\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/GRANOS-2.jpg?w=1000 1000w, https:\/\/i0.wp.com\/elterritorialweb.com.ar\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/GRANOS-2.jpg?resize=300%2C171 300w, https:\/\/i0.wp.com\/elterritorialweb.com.ar\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/GRANOS-2.jpg?resize=768%2C438 768w\" data-sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 640px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 640\/365;\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>Por otra parte, es la primera vez desde al menos el 2015 que una terminal del nodo portuario de Bah\u00eda Blanca se ubica en el podio de las que mayor volumen de granos despacharon en un mismo a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n<p>La hegemon\u00eda del Gran Rosario fue tal en los \u00faltimos a\u00f1os que entre 2015 y 2021 solamente una vez una terminal de otra zona portuaria se col\u00f3 en el podio: la Terminal Quequ\u00e9n en el a\u00f1o 2016.<\/p>\n\n\n\n<p>Por \u00faltimo, en lo que respecta a los destinos de los granos,<strong>&nbsp;Asia fue nuevamente el principal destino de granos argentinos, recibiendo el 52% del total<\/strong>, equivalente a 31,8 Mt (\u2191 6% vs. 2020).<\/p>\n\n\n\n<p>En segundo lugar se ubic\u00f3 Am\u00e9rica, que represent\u00f3 el 26% del total de despachos (16,1 Mt, \u219118% vs. 2020). \u00c1frica se posicion\u00f3 en tercer lugar con env\u00edos por 12,2 Mt (\u2191 2% i.a.) y Europa qued\u00f3 en cuarta y \u00faltima ubicaci\u00f3n con 616.419 t (\u219328% i.a.).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tras un 2020 signado por el golpe de la pandemia sobre el consumo, el a\u00f1o pasado se registr\u00f3 una fuerte recuperaci\u00f3n de la actividad econ\u00f3mica y los embarques de granos desde puertos argentinos totalizaron 60,66 millones de toneladas, alcanzando un r\u00e9cord hist\u00f3rico.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":35425,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-35424","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia"],"aioseo_notices":[],"views":12,"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/elterritorialweb.com.ar\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/GRANOS.jpg?fit=635%2C300","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/elterritorialweb.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35424","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/elterritorialweb.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/elterritorialweb.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/elterritorialweb.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/elterritorialweb.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35424"}],"version-history":[{"count":4,"href":"http:\/\/elterritorialweb.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35424\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":35433,"href":"http:\/\/elterritorialweb.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35424\/revisions\/35433"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/elterritorialweb.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/35425"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/elterritorialweb.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35424"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/elterritorialweb.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35424"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/elterritorialweb.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35424"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}