La puja entre el Gobierno y las automotrices para encontrar una solución al aumento de las cuotas de los planes de ahorro sigue con fuerza. Después del encuentro mantenido a fines de enero entre la secretaria de Comercio Interior, Paula Español, y representantes de la asociación que agrupa a las terminales (ADEFA) y de la Cámara de Ahorro Previo Automotor (CAPA), se vienen realizando contactos informales, analizando distintas alternativas.
La propuesta de las empresas de extender los plazos de pagos más allá de los 84 meses que fija el sistema y, en ese período, prorratear parte del incremento registrado en los últimos meses no conforma a la funcionaria. Tampoco que se le ofrezca facilidades para reincorporarse al sistema a los suscriptores que dejaron de pagar por ese motivo. Desde esa dependencia les comunicaron a las terminales que la salida a este conflicto tiene que pasar por una rebaja de las cuotas para que estén acorde a los bolsillos de los compradores de 0 km. “Lo que quiere el Gobierno es que haya bonificaciones a las cuotas” señaló una fuente oficial.Con las sucesivas devaluaciones que empezaron en abril del 2018, los 0 km aumentaron más de 200% según los valores oficiales. Sin embargo, para sostener la demanda, las terminales y concesionarias ofrecen descuentos por pago al contado. El problema es que las cuotas de los planes se rigen por la lista oficial que se van ajustando al ritmo de la suba del dólar. Esto provocó que cientos de suscriptores reclamaran ante la Justicia por este trato discriminatorio lo que motivo que se dictaran varias cautelares para frenar la suba de las cuotas. Hay que tener en cuenta que más de 25% de las ventas de 0 km se hacen mediante planes de ahorro.
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